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                                                      8月新能源車批發銷量同比增長202.3%

                                                      關鍵詞 汽車|2021-09-09 10:58:31|來源 中國能源網
                                                      摘要 9月8日,乘聯會公布了8月份全國乘用車市場分析報告。報告顯示,環比下降3.3%,與歷年月度環比正增長在6%-10%的區間相比是異常低迷的,除了2008年北京奧運會前的7月偏高的特殊...

                                                      9月8日,乘聯會公布了8月份全國乘用車市場分析報告。

                                                      報告顯示,環比下降3.3%,與歷年月度環比正增長在6%-10%的區間相比是異常低迷的,除了2008年北京奧運會前的7月偏高的特殊因素,本世紀中國車市歷史上沒有出現過8月的環比下降。

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                                                       圖據乘聯會

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                                                      1-8月的零售累計達到1290萬輛

                                                      同比增長17.1%

                                                      乘聯會數據顯示,1-8月的零售累計達到1290萬輛,同比增長17.1%;較1-7月增速下降6個百分點。今年1-8月同比增量188萬輛中,新能源車增量就達100萬輛,占總增量54%,對1-8月同比增速貢獻了9個百分點。

                                                      8月乘用車生產148.4萬輛,同比下降11.2%,其中豪華品牌生產同比下降18%,合資品牌生產同比下降24%,自主品牌生產同比增長10%。1-8月累計生產1255.5萬輛,同比增長16.1%。近期芯片短缺影響生產節奏,但自主品牌傳統車企和新能源車企強化供應鏈優勢,有效化解芯片短缺壓力,取得8月生產環比增長的良好表現。

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                                                       圖據乘聯會

                                                      8月廠商批發銷量151.2萬輛,環比持平,同比下降12.9%,較19年8月下降7%。1-8月累計批發銷量1284.3萬輛,同比增長16.2%,較2019年同期減少26萬輛。

                                                      今年去庫存明顯,近幾個月廠商庫存保持低位。8月末廠商庫存環比下降3萬輛,渠道庫存環比減少8萬輛;2021年1-8月廠商庫存減少28萬輛,相較歷年1-8月庫存減少幅度偏大,連續4年強力去庫存。

                                                      2021年1-8月的渠道庫存相對減少86萬輛,較2020年同期去庫存31萬輛的水平又有大幅升高,上游生產端短期內芯片短缺,影響整車生產節奏的問題逐步顯現;在終端銷售層面,伴隨庫存水平的大幅降低,甚至出現部分暢銷車型無車可交、折扣回收、銷售政策考核指標趨于寬松化等現象出現。部分合資企業損失大量訂單并導致士氣受損,同時也給自主和新能源企業留出了窗口期。

                                                      8月份購車接送孩子上下學等家庭第二輛車、暑假學車潮向后推導的本地大學新生練手車的需求更強烈,經濟型電動車走勢超強。

                                                      8月新能源車批發銷量同比增長202.3%

                                                      特斯拉創歷史最好成績

                                                      8月新能源乘用車批發銷量達到30.4萬輛,同比增長202.3%,環比增長23.7%。1-8月新能源乘用車批發164.3萬輛,同比增長222.5%。8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛,同比增長167.5%,環比增12.%。1-8月新能源車零售147.9萬輛,同比增長202.1%。與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征,實現對燃油車市場的替代效應,并拉動車市向新能源化轉型的步伐。

                                                      其中純電動的批發銷量24.9萬輛,同比增長200.4%;插電混動銷量5.5萬輛,同比增長211.3%,占比18%。8月電動車高端車型銷量強勢增長,中低端走勢較強。其中A00級批發銷量8.3萬,份額達到純電動的33%;A級電動車占純電動份額27%,從谷底回升;B級電動車達6.1萬輛,環比7月增23%,純電動份額24%。

                                                      8月新能源車出口呈現爆發式增長,特斯拉中國出口31,379輛,上汽乘用車的新能源出口4,074輛,比亞迪781輛,愛馳汽車103輛。2021年比利時成為中國最大汽車出口地。

                                                      廠商批發銷量突破萬輛的企業有:比亞迪60,858輛、特斯拉中國44,264輛、上汽通用五菱43,783輛、上汽乘用車16,998輛、廣汽埃安11,613輛。主流合資品牌中的南北大眾的新能源車批發11,756輛,占據主流合資69%份額。

                                                      特斯拉的8月批發銷量創造了歷史最好成績,環比增長34%,同比增長275%。截至8月,特斯拉2021年累計銷售超過25萬輛,其中僅國內銷量就已達到152,531輛,超越去年全年的整體銷量。

                                                        ① 凡本網注明"來源:磨料磨具網"的所有作品,均為河南遠發信息技術有限公司合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明"來源:磨料磨具網"。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
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